Volvo går in i en avgörande fas med nya Volvo EX60, en helt elektrisk SUV som ska ta över rollen från en av märkets mest framgångsrika modeller, Volvo XC60. Det handlar inte bara om ett modellbyte utan om ett teknikskifte där Volvo försöker definiera nästa generation av mellanstora premium SUV:ar.

EX60 blir en av de första modellerna på Volvos nya plattform SPA3, efterföljaren till dagens SPA2 som används i till exempel Volvo EX90. SPA3 är utvecklad med fokus på eldrift från grunden, vilket innebär bättre batteriintegration, lägre vikt per kapacitet och mer flexibel arkitektur för framtida modeller. Plattformen är också byggd för att stödja snabbare laddning, högre energieffektivitet och mer avancerade mjukvarufunktioner.

En elektrisk efterträdare till Volvos bästsäljare

XC60 har länge varit Volvos viktigaste modell globalt, och EX60 tar över i ett segment där konkurrensen är extremt hård. Storleksmässigt ligger den kvar i samma klass, med en längd runt 4,7 meter och en tydlig position som familje SUV i premiumsegmentet. Designen väntas följa linjerna från EX90, med mer aerodynamiska proportioner, infällda dörrhandtag och ett mer minimalistiskt formspråk.

Tillverkningen sker i Torslanda, vilket gör modellen strategiskt viktig även för Volvos svenska produktion. Fabriken har uppgraderats för att hantera nästa generations elbilar och högre grad av automatisering.

Batteri, räckvidd och laddning

En av de mest avgörande faktorerna i EX60 är batteritekniken. Den väntas använda ett batteri i storleksordningen 100 kWh, med en räckvidd upp till cirka 700 till 800 kilometer enligt WLTP beroende på version. Det placerar modellen i toppskiktet bland mellanstora el SUV:ar.

Den nya plattformen innebär också övergång till 800 volts arkitektur, vilket möjliggör betydligt snabbare snabbladdning än tidigare Volvo modeller. I praktiken handlar det om att kunna ladda 10 till 80 procent på runt 20 minuter under optimala förhållanden, eller få upp till cirka 300 kilometers räckvidd på omkring tio minuter.

Effektiviteten förbättras genom bättre energihantering, optimerad värmepump och mer avancerad batterikemi. Volvo arbetar dessutom med att minska beroendet av kritiska råmaterial i batterierna.

Prestanda och drivlinor

EX60 kommer i flera versioner, från bakhjulsdrift till fyrhjulsdrift. Instegsmodellen väntas leverera runt 300 hästkrafter, medan mer avancerade Twin Motor varianter kan nå över 500 hästkrafter. En möjlig prestandaversion kan närma sig 600 till 700 hästkrafter.

Acceleration från 0 till 100 km h beräknas ligga från cirka 6 sekunder i basversionerna ner till under 4 sekunder i de mest kraftfulla varianterna. Samtidigt ligger fokus inte enbart på rå prestanda utan på stabilitet, säkerhet och komfort, vilket är centralt för Volvos varumärke.

Interiör och mjukvara

Invändigt fortsätter Volvo på den minimalistiska linjen som introducerades i EX90. Det innebär färre fysiska knappar, större fokus på skärm och ett integrerat system baserat på Google Automotive Services.

Systemet inkluderar appar som Google Maps och röststyrning via Google Assistant, och bilen är designad för att förbättras över tid genom trådlösa uppdateringar. Volvo integrerar även AI baserade funktioner för förarassistans och personalisering.

Materialvalen fokuserar på hållbarhet, med återvunna och biobaserade material i både säten och paneler. Volvo har tydligt signalerat att EX60 ska minska klimatavtrycket jämfört med tidigare generationer.

Säkerhet och teknik

Säkerhet fortsätter vara en kärnfråga. EX60 väntas använda en vidareutveckling av sensortekniken från EX90, inklusive lidar, radar och kameror för att skapa en mer komplett bild av omgivningen.

Systemen möjliggör avancerade förarassistansfunktioner och är en del av Volvos långsiktiga mål att eliminera allvarliga olyckor i sina bilar. Plattformen är också byggd för framtida autonom körning, även om funktionerna initialt kommer vara begränsade.

Position på marknaden

EX60 placeras mitt i ett segment där konkurrensen hårdnar snabbt, med modeller från både traditionella tillverkare och nya elbilsaktörer. Kombinationen av lång räckvidd, snabb laddning och starkt varumärke gör att Volvo siktar på att behålla sin position, särskilt i Europa.

Prismässigt väntas modellen starta runt 700 000 till 800 000 kronor i Sverige, med högre nivåer för fyrhjulsdrift och prestandaversioner.

Lansering

Volvo planerar att lansera EX60 under 2026, med produktion och leveranser som startar under året. Modellen är en central del i företagets strategi att gå över till en helt elektrisk modellportfölj.

EX60 är därmed inte bara en ny bil utan en ny riktning, där Volvo försöker kombinera sitt arv inom säkerhet och komfort med den teknik som krävs för att konkurrera i en elektrifierad framtid. Följ oss på Youtube.